Het werd een pittige discussieavond over het parkeerbeleid, georganiseerd door de Haagse Koepel. Uw webmaster/verslaggever van Parkeerdgeldzucht.nl was gevraagd een Haags Praatje te komen houden, als inleiding op de discussie.

Enige tientallen belangstellenden waren afgekomen op de bijeenkomst in het historische pand aan de Grote Marktstraat. Ook politici waren uitgenodigd, maar die lieten het afweten, op twee raadsleden na: Willem van der Velden (LPF) en Jos de Jong (PvdA).

Raadslid Willem van der Velden in gesprek met bestuursleden van de Haagse Koepel

Introductie 

De organisatoren van De Haagse Koepel (een soort service-organisatie voor wijkverenigingen) hadden voor de gasten een stapel boekwerkjes klaargelegd, waarin zo'n beetje alle teksten van de website Parkeergeldzucht.nl waren opgenomen. Handig voor wie zelf nog geen website heeft, of liever van papier leest.

In mijn praatje heb ik verteld over het hoe en waarom van deze website, over wat 'slaapparkeren' precies inhoudt, en wat de gevolgen hiervan zijn op financieel gebied, op het sociale leven, op de Haagse economie en de politiek.

Vervolgens heb ik in vogelvlucht de hele reeks van misleidende acties doorgenomen, die de het college van B&W de afgelopen jaren heeft toegepast om zowel de gemeenteraad als de bewoners op het verkeerde been te zetten. Een korte samenvatting dus van de diverse artikelen die op de website op een rij zijn gezet in het overzichtsartikel 'Valse trucs van de gemeente Den Haag'.

Vragen en opmerkingen

Daarna was het woord aan de gasten. Ik heb diverse vragen mogen beantwoorden en tips mogen ontvangen. Het viel me op dat de meeste mensen zeer begaan waren met het parkeerprobleem, en meer dan gemiddeld op de hoogte waren.

Dat gold niet voor één van hen. Een man helemaal achterin de zaal, die als eerste opstond om luidruchtig duidelijk te maken dat hij het niet met mij eens was.

'Kees van Kooten' in de rol van Tegenpartij

"Dit verhaal rammelt aan alle kanten!" riep deze man me in plat Haags toe. Een kleine tengere man die (ook volgens hem zelf) sterke gelijkenis vertoont met Kees van Kooten, zowel fysiek als in zijn mimiek, als in zijn spraakgebruik.

Tot een echte gedachtewisseling kwam het niet. "Al dat vieze blik mot meteen van de straat!", was zijn tweede en laatste zin.
Later, bij de borrel, vertelde Frans - want zo heet hij - mij dat hij vaker dit soort bijeenkomsten afloopt ('voor de gein') en dat hij zijn opmerkingen had gemaakt "om die roeiboot los te trekken." Zijn persoonlijke jargon voor: 'de discussie op gang brengen'. Nou, dat is wel gelukt. Overigens was dat zonder hem ook wel het geval geweest.

Jos de Jong betreedt de arena 

Want wat bleek?

Tijdens mijn toespraak was ook PvdA-raadslid Jos de Jong de zaal binnengekomen. Hij is een van de samenzweerders in de gemeenteraad die dit slaapparkeerbeleid bij het college hebben bedongen, en een van de felste voorvechters van parkeerbelasting voor liefst alle Hagenaars. Een echte fietsfanaat en autohater. 

Hij kreeg vanzelfsprekend het woord om mij van repliek te dienen.

Dat werd dus weer het bekende verhaal (de 'gemeentelijke grammofoonplaat' noem ik het) van dat het "absoluut nodig is voor de bereikbaarheid, veiligheid en leefomgeving" en meer van dat soort clichétaal. Ook kwam hij weer met het bekende argument, dat de inrichting van de oudere wijken nu eenmaal zo was, dat die niet geschikt meer is voor de toegenomen parkeerdruk. En dat er ook andere behoeften waren, waaraan moest worden voldaan. Zoals veel groen in de stad, en huizen voor de mensen. En ja, dan moet je keuzes maken, en in dit geval dus het autobezit terugdringen.

Dat werd een heftig debatje, waarin ik De Jong erop wees dat, al meer dan twintig jaar, opeenvolgende gemeentebesturen het groeiende parkeerprobleem steeds hebben genegeerd en verwaarloosd. Dat er - ook in oudere wijken - regelmatig grond vrijkomt (ook nu nog) door sloop van scholen, kerken en verouderde sociale huurwoningen. Een deel van die grond zou je dus kunnen bestemmen voor parkeren. Maar de gemeente laat dat (opzettelijk!) na, tot op vandaag de dag. Elke vrijkomende vierkante meter wordt meteen weer volgebouwd, omdat bebouwde ruimte nu eenmaal veel geld oplevert voor de gemeente. Het belang van de bewoners om te kunnen parkeren, is daarbij volstrekt verwaarloosd. Sterker nog: diezelfde gemeente die het parkeerprobleem doelbewust heeft laten ontstaan, geeft nu de bewoners de schuld, en straft ze met een extra parkeerbelasting die het probleem niet oplost.

Willem van der Velden in de aanval op zijn collega-raadslid

Overigens bleek Jos de Jong totaal niet op de hoogte van de vele rationele en doorwrochte argumenten en analyses op de website van Parkeergeldzucht.nl. Had hij allemaal nog niet gelezen, gaf hij toe. Daardoor was hij nauwelijks partij in de discussie, ondanks zijn brede gebaren en het heftig opzetten van zijn verbale pauwenveren.

Ook vanuit het publiek kreeg hij de volle laag.

"Het idee dat u de auto uit de stad kunt uitbannen is een illusie!"
En over de diverse enquêtes - telkens gehouden na de invoering van betaald slaapparkeren in een stadsdeel - waarop De Jong zich pochend beroept, alsof daaruit zou blijken dat de meeste bewoners juist blij zijn met betaald slaapparkeren: "De manier waarop de gemeente enquêteert is niet alleen slordig en amateuristisch, maar ook uiterst partijdig. Die enquêtes gaan per telefoon of via internet. Mensen die gebeld werden vertelden dat ze werden benaderd door iemand die nauwelijks was te verstaan, en die een onduidelijk verhaal afraffelde. Terwijl het bestuur van onze wijkvereniging de wethouder vooraf had gevraagd om alle bewoners te enquêteren, en wel schriftelijk."

 
PvdA-boegbeeld Jos de Jong, zich verbijtend op zijn stoel als een ware Emile Ratelband, omdat hij nu even mij en de bewoners aan het woord moet laten. Maar of hij echt luistert...?

Het wordt steeds duidelijker dat meer en meer mensen beginnen te beseffen hoe de gemeente enquêtes, onderzoeken, metingen en beschikbare cijfers voortdurend manipuleert en zelfs vervalst om zich te verweren tegen alle kritiek op dit onverdedigbare parkeerbeleid. Dat was ook mijn conclusie, die door de zaal met een warm applaus werd bevestigd.

Tegen tien uur was het tijd voor de borrel en de bitterballen. Namens De Haagse Koepel bedankte ceremoniemeester Willem van der Heiden niet alleen het publiek en mij, maar ook Jos de Jong, omdat hij toch maar het lef had gehad om langs te komen.

Ik heb De Jong na afloop ook nog even kort gesproken en hem vriendelijk de hand geschud. En hem bedankt voor zijn fanatieke poging tot tegenspel, waardoor het een levendige discussie kon worden.

Arrogantie van de macht

Overigens: dat complimentje over zijn aanwezigheid deed De Jong zelf weer enigszins te niet. Door namelijk - tijdens de discussie, toen hem het vuur aan de schenen werd gelegd - op te merken: "U moet wel weten dat ik hier heen gekomen ben. Ik had vanavond namelijk ook iets anders, iets veel leukers kunnen doen."

Met andere woorden: het is een 'gunst' dat ik bereid ben om hier voor u, het gewone volk, te verschijnen. U mag daar weleens wat meer dankbaar voor zijn, dat ik mijn kostbare tijd zo voor u opoffer!
Eerder hoorde ik bij zo'n soort bijeenkomst wethouder Peter Smit ook al een dergelijke opmerking maken.

Waar komt dat toch vandaan? Die ongelooflijke, misplaatste hoogmoed? Dat superioriteitsgevoel van lokale machthebbertjes?
Ga toch eens gewoon aan het werk. En ga eindelijk eens oprecht en eerlijk doen waar jullie voor betaald worden. Door ons!  

Commentaar

Toevoegen RSS

Schrijf commentaar

Naam: Email:   Onderwerp:

niek  - betaald parkeren     |IP-nr.217.149.198.xxx |2009-03-13 11:40:09 Ongelooflijk die argumenten die de gemeente noemt waarom zij betaald parkeren invoert. Ook Regentessekwartier moet eraan geloven. Zie link:http://www.hagazine.nl/2009/03/raar.html#par keren

Henk Scheffer  - Parkeer-en stallingsbeleid.   |IP-nr.86.87.68.xxx |2009-03-08 20:05:40 De avond in Rootz ook ook nog een andere invalshoek. Er werd een uitleg gegeven van de Adviezeb die het rijk in de tachtiger jaren van de vorige eeuw aan de gemeenten en decentrale overheden had gegeven. Van beleid is dat voor de verschillende gebruikers van de openbaar weg een verschillen beleid ontwikkeld moet worden. Niet alleen voor de auto maar voor alle weggebruikers. Er is onderscheid tussen parkeren (tijdens een reis) en stallen (in de rust situatie - voor bewoners binnen 200 m zo zegt de Haagse norm). In 1991 verscheen er zelfs een uitvoeringsnotitie "parkeerbeleid" waarin werd aangegeven wat de randvoorwaarden en eigen bijdragen zouden moeten zijn. In een stad als Den Haag is zowel het stallen als parkeren niet op te lossen binnen bestaande ruimten. Huizen daarvoor slopen willen we niet, evenmin als allerlei groen opofferen, want dat is gezichtverontreiniging maar vergroot het luchtkwaliteitsprobleem enorm. Hoewel niet ieder een stond te juichen bleek toch een meerderheid het probleem te zien en dat het profijt beginsel toegepast moet worden. Want het subsidiëren van plaatsen (een paar jaar geleden al meer dan € 600,00 per jaar)is niet langer houdbaar. De gemeente Den Haag wordt opgeroepen om de zaak nu eens snel aan te pakken, of zouden we moeten voorstellen dat Haaglanden die taak overneemt? Dan zijn we ook van de oneerlijke protectionistische concurentie vervalsing af.

Wim van Niel   |IP-nr.94.209.146.xxx |2009-03-08 01:39:39 Volgens mij zit die Pronk te slapen of is hij aan het denken: "ik had vanavond iets leukers kunnen doen" of is een voorstel aan het voorbereiden om het betaald slaapparkeren weer af te schaffen. Met dat laatste krijg je stemmen! Je moet toch wat. Het kan ook zijn dat het discussieniveau te hoog gegrepen is voor de arme man.

remy   |IP-nr.85.145.213.xxx |2009-03-07 20:27:03 kijk das duidelijke taal corry

Corry   |IP-nr.85.145.185.xxx |2009-03-07 17:58:37 mooi verhaal....Maar ik blijf erbij dat we dit parkeerbeleid nooit meer ongedaan krijgen. Het zijn gewoon een stelletje arrogante grootgraaiers!! het volk interessert ze geen bal!

Powered by !JoomlaComment 3.26

3.26 Copyright (C) 2008 Compojoom.com / Copyright (C) 2007 Alain Georgette / Copyright (C) 2006 Frantisek Hliva. All rights reserved."